在過(guò)去的十年里，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展水平得到了顯著提高，巨大的市場(chǎng)需求促使本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的立足和發(fā)展，但是在經(jīng)歷了較快發(fā)展的十年后，國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)也面臨著一些發(fā)展阻力。主要表現(xiàn)在以下三方面：

首先，中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。在2009-2011年由政府主導(dǎo)的四萬(wàn)億元投資中的工程項(xiàng)目已基本完工并投入運(yùn)行，部分工程在建成后并沒(méi)有起到很好的使用效率，這對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面，為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效，大量的中小規(guī)模的制造工廠，特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關(guān)閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國(guó)的多次電荒中都是柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶。

其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高。僅銷(xiāo)售額過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)就超過(guò)200家，這些被稱(chēng)之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分由重慶康明斯、沃爾沃、三菱重工等企業(yè)提供，發(fā)電機(jī)由利萊森馬、馬拉松等國(guó)際品牌供應(yīng)。在中低端的終端應(yīng)用市場(chǎng)上，也會(huì)采用國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，如上柴、濟(jì)柴、常柴等。在過(guò)去的市場(chǎng)階段，中國(guó)本土企業(yè)普遍只重視對(duì)客戶的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售渠道的擴(kuò)張，很少有企業(yè)會(huì)重視對(duì)客戶應(yīng)用需求的定制化以及售后服務(wù)的維護(hù)。因?yàn)楹笳咝枰度牒艽蟮某杀?，并且不能在短期?nèi)為企業(yè)帶來(lái)收益。

第三，由于國(guó)際品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，有些外資企業(yè)還將中國(guó)作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這無(wú)疑降低了行業(yè)整體的利潤(rùn)率水平。

柴油發(fā)電機(jī)組認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組企業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展就應(yīng)全面考慮以上三點(diǎn)阻力，立足市場(chǎng)審視自身的優(yōu)勢(shì)和弊端，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

文章標(biāo)題：制約國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組企業(yè)發(fā)展的因素是什么
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